學校建在產(chǎn)業(yè)園 課堂設(shè)在車間里

在教學樓上完“飛機鈑金技術(shù)”理論課，馬上就能走進一路之隔的實訓中心；在既是課堂又是車間的實訓中心完成零件加工后，立刻又能把作為課堂作業(yè)的真實產(chǎn)品交到企業(yè)技術(shù)師傅手里，并當面請教和學習……在成都航空職業(yè)技術(shù)學院與成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱“航空工業(yè)成飛”）共建的航空產(chǎn)教園區(qū)里，從課堂到企業(yè)生產(chǎn)線實現(xiàn)“零距離”，正在逐步變成現(xiàn)實。

“融于產(chǎn)業(yè)，為國育才。把學校建在產(chǎn)業(yè)園、專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)、課堂建在車間?！背啥己皆涸洪L劉建超介紹，長期以來，學校積極瞄準國家戰(zhàn)略需求，與航空工業(yè)成飛有著深入的合作。近年來，學校更是深化改革，創(chuàng)新機制，構(gòu)建校企命運共同體，與航空工業(yè)成飛共同成立政、行、軍、企、校多方參與的“航空職業(yè)教育集團”，圍繞產(chǎn)業(yè)需求設(shè)置高水平專業(yè)集群，開展“雙主體”協(xié)同育人，共同打造高素質(zhì)航空技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地和創(chuàng)新服務(wù)平臺，為實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

使命共擔，構(gòu)建校企命運共同體

成都航院與航空工業(yè)成飛淵源深厚，兩者可謂同根同源、共生發(fā)展。成都航院是原航空工業(yè)部直屬的10所航空院校之一。航空工業(yè)成飛是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機零部件重要制造商、國家重點優(yōu)勢企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括有人機、無人機等航空裝備的研發(fā)、制造和維修保障，以及民機大部件的研制生產(chǎn)。

如何推動人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈“四鏈”深度融合，共同推進航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？這是兩家單位一直以來的共同命題。

2012年以來，成都航院與航空工業(yè)成飛先后聯(lián)合發(fā)起成立人才育訓組織“航空職業(yè)教育集團”、科技創(chuàng)新組織“四川省無人機產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展組織“成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”等三類6個融合發(fā)展組織，雙方分別出任理事長、副理事長，構(gòu)建融合發(fā)展生態(tài)圈，有組織地深入推進產(chǎn)教融合與科教融匯。

此外，成都航院還與行業(yè)內(nèi)企業(yè)共建“航空裝備制造產(chǎn)業(yè)學院”協(xié)同育訓平臺、“某工程四川省國防科技重點實驗室”協(xié)同創(chuàng)新平臺、“飛機鉚裝技能大師工作室”技能傳承平臺等三類20個實體合作平臺，形成校企合作紐帶，承載合作項目，切實發(fā)揮多元主體資源共享、優(yōu)勢互補作用，形成命運共同體。

2020年9月29日，成都航院在航空工業(yè)成飛支持下，與成都市新都區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，從校企合作發(fā)展升級到校企地聯(lián)合發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，三方將在四川成都航空產(chǎn)業(yè)園共建航空產(chǎn)教園區(qū)，緊跟航空工業(yè)成飛產(chǎn)業(yè)布局，助力區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈和提能升級。

“深入推進產(chǎn)教融合、校企校地合作?！眲⒔ǔ榻B，學校就是要通過校企攜手“建組織，進園區(qū)，搭平臺”的舉措，打造校企命運共同體，形成開放融合的辦學格局。2023年10月，由成都航院和航空工業(yè)成飛牽頭，依托成都青羊工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展區(qū)組建的成都航空航天產(chǎn)教聯(lián)合體，入選首批28個國家級市域產(chǎn)教聯(lián)合體名單。

校企地攜手，打造命運共同體，最終的指向仍然是人才培養(yǎng)。

“要更好地對接產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)，保證培養(yǎng)的人才適合產(chǎn)業(yè)需求，學校在專業(yè)建設(shè)上就必須超前設(shè)置，讓專業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展同步?！眲⒔ǔ硎?，學校緊跟飛機及發(fā)動機重大型號工程的研制生產(chǎn)需要，開辦數(shù)控技術(shù)、航空復合材料成型與加工技術(shù)、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)、無人機應(yīng)用技術(shù)、航空發(fā)動機裝配與試車等航空類專業(yè)，形成高度契合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級需求的專業(yè)體系，有效服務(wù)從有人機到無人機、從渦噴發(fā)動機到渦扇發(fā)動機的研制生產(chǎn)，確保人才培養(yǎng)供給與翼龍無人機、渦扇航空發(fā)動機等航空裝備重點型號量產(chǎn)時對人才的需求同步。

人才共育，校企“雙主體”協(xié)同育人

“共育人才既是學校的中心工作，也是企業(yè)人力資源建設(shè)不可或缺的重要內(nèi)容。”成都航院副院長、航空裝備制造產(chǎn)業(yè)學院院長何龍介紹，在建好合作機制、建好專業(yè)之后，校企雙方把重點放在協(xié)同育人上。聚焦人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從實施方案標準、教育教學資源建設(shè)、培養(yǎng)過程、質(zhì)量評價這4個維度，推進校企全程協(xié)同育人。

值得一提的是，成都航院與航空工業(yè)成飛深化現(xiàn)代學徒制改革，開展訂單或定制培養(yǎng)，推行課證融通、賽教結(jié)合，實施“2.5+0.5”分段協(xié)同培養(yǎng)。學生兩年半在學校學習，校企協(xié)同構(gòu)建匹配生產(chǎn)場域的教學環(huán)境，培養(yǎng)學生職業(yè)基本素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本技能，增強其航空文化認同；半年在企業(yè)跟崗培養(yǎng)，學習先進技術(shù)、生產(chǎn)流程、操作規(guī)程、管理規(guī)范和質(zhì)量標準，為實現(xiàn)“零距離”上崗奠定基礎(chǔ)。

2021級飛行器數(shù)字化制造專業(yè)學生劉翔，在航空工業(yè)成飛專場招聘中因技能競賽獲獎經(jīng)歷而受到青睞，最終拿到“入場券”。按照分段協(xié)同培養(yǎng)要求，在大三下學期，他就將進入航空工業(yè)成飛跟崗學習。

“最后半年能在航空工業(yè)成飛集體學習到先進的技術(shù)，接觸到真實的生產(chǎn)流程、操作規(guī)程、管理規(guī)范等，這對于我今后真正進入航空工業(yè)成飛工作非常有幫助?！眲⑾柘嘈?，經(jīng)過在學校和企業(yè)的分段學習，畢業(yè)后，他將能“零距離”地投入工作中。

“學校注重發(fā)揮頭部企業(yè)的人才、技術(shù)、設(shè)備優(yōu)勢，通過集聚這些優(yōu)勢，校企共建高水平育人資源?！焙锡埥榻B，在隊伍建設(shè)上，學校聯(lián)合企業(yè)共建教學科研團隊，邀請企業(yè)專家、型號總師、技能大師、技術(shù)骨干等擔任學校特聘院長、專業(yè)帶頭人、技能大師工作室領(lǐng)辦人和課程負責人，培養(yǎng)學校教師成為企業(yè)培訓師、技術(shù)合作項目負責人或骨干。雙方合作，共同開發(fā)人才培養(yǎng)方案和教學標準，共建實訓、培訓基地，共建課程教學資源。

以飛機數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)為例，從人才培養(yǎng)方案的編寫到專業(yè)課授課，都有航空工業(yè)成飛相應(yīng)領(lǐng)域的技術(shù)骨干參與。該專業(yè)的“飛機鈑金技術(shù)”“飛機鉚接技術(shù)”等課程均由企業(yè)兼職教師教授，企業(yè)兼職教師一學年累計為該專業(yè)學生授課近800個學時。

校企育人的深度互動，除了讓學生與產(chǎn)業(yè)一線“無縫對接”外，也讓學校教師受益良多。成都航院專門建立了科研反哺教學的機制，深化科研體制機制改革，促進教師主動參加與航空工業(yè)成飛合作的科研項目和工程實踐，以科研項目為載體推動教學實驗實訓平臺建設(shè)和實踐教學改革，讓教師在科教融匯中不斷成長，推動更多技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成教學資源，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和創(chuàng)新服務(wù)能力。

技術(shù)共創(chuàng)，深化科教融匯

從共建產(chǎn)教學院到“雙主體”協(xié)同育人，最終的成效如何？

2019年11月，航空工業(yè)成飛850廠的一項技術(shù)轉(zhuǎn)包試點工作檢驗了協(xié)同育人的成效。當時，企業(yè)因技術(shù)和人力等因素，需要將一項技術(shù)轉(zhuǎn)包出去，成都航院成為首選承接單位。就在當月，成都航院第一批人員便進廠開展工藝技術(shù)工作，師生共計6人，承擔多個項目的工作。

“很快我們就獲得了企業(yè)的肯定，為后面的工作開展奠定了良好基礎(chǔ)?！背啥己皆汗に嚰夹g(shù)團隊負責人、帶隊教師李秀鑫回憶說。2020年10月，成都航院第二批15人進廠開展工藝技術(shù)轉(zhuǎn)包工作，進企師生團隊表現(xiàn)優(yōu)異，圓滿地完成了各項工作。到2022年底，學校共有7名教師和100多名學生分別進駐多個專業(yè)廠及技術(shù)部門承擔相應(yīng)的技術(shù)工作，將課堂鏈接到了企業(yè)生產(chǎn)線。

同時，在航空工業(yè)成飛骨干技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，進駐公司的師生團隊參與了無人機、軍民用飛機等項目的科研和技術(shù)攻關(guān)，有力支撐了航空工業(yè)成飛生產(chǎn)和科研任務(wù)的完成。

“我們把學生送到企業(yè)，其實是把人才、技術(shù)都帶到了企業(yè)，企業(yè)得到的不僅僅是技術(shù)人才，還有急需的技術(shù)解決方案。”何龍介紹，學校還通過培養(yǎng)現(xiàn)場工程師，為一大批相關(guān)企業(yè)解決對人才和技術(shù)的需求。目前，成都航院已牽頭承擔了航空工業(yè)成飛一批橫向科研項目。學校申報的“共形蒙皮天線結(jié)構(gòu)功能融合設(shè)計與工藝集成技術(shù)”獲得國防科技進步獎一等獎。

“積極開展有組織的科研，聚焦‘大平臺、大項目、大成果’，圍繞航空關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)及‘卡脖子’技術(shù)，從協(xié)同育人出發(fā)最終實現(xiàn)使命共擔技術(shù)共創(chuàng)?！眲⒔ǔ劦剑啥己皆骸娇展I(yè)成飛“雙主體”育人的實踐探索實現(xiàn)了學生、企業(yè)、學校多方共贏，這是學校深化校企協(xié)同創(chuàng)新，共推航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要途徑。

《中國教育報》2024年04月19日第1版